德國Spieth夾緊套件DSK14.26、MSW45.44等多種型號庫存現(xiàn)貨

更新時間：2025-09-19

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Spieth 鎖緊螺母

DSK系列，用于軸配合 h5/h6 帶集成夾緊螺釘。

多重優(yōu)勢

所有決定精度的功能表面都按照的形狀和位置公差進(jìn)行研磨。

一體式與錐形夾緊裝置相比，

一體式鋼體沒有任何公差高的分離接頭。這確保了在制造過程中實(shí)現(xiàn)的高精度也適用于您的應(yīng)用。

自定心

絕對對稱的基體的特殊幾何形狀確保在軸向壓縮時沿軸和輪轂方向的均勻橫向收縮。以這種方式實(shí)現(xiàn)的定心效果可以歸類為

液壓膨脹原理的級別，只是更簡單、更安全、更堅(jiān)硬。

智能

氣缸夾緊裝置可以非常輕柔地處理您的連接部件。選擇性電壓峰值通常會導(dǎo)致?lián)p壞和裝配問題，

由于接觸表面的應(yīng)力均勻性要好得多，因此沒有機(jī)會。同時，Spieth 原理類似于肘桿和彈簧的組合，

在張緊時壓在塊上，保證了極其堅(jiān)硬的連接。當(dāng)松開時，氣缸夾緊組會簡單地恢復(fù)到原來的形狀。

DSK系列庫存現(xiàn)貨型號等

DSK 14.26，DSK 18.30，DSK 20.37，DSK 22.38，DSK 22.42，DSK 25.37

DSK 25.42，DSK 28.40，DSK 28.48，DSK 30.47，DSK 30.50，DSK 30.55

DSK 32.48，DSK 45.75，DSK 50.75，DSK 60.85，DSK 65.95

Spieth 工作原理

通過導(dǎo)套和外殼或套筒之間的安裝間隙連接。

軸向預(yù)緊的第一階段：消除軸承座和導(dǎo)套之間的連接間隙，緊密配合。

在進(jìn)一步的軸向預(yù)緊之后，導(dǎo)套和套筒之間的導(dǎo)向間隙得到最佳調(diào)整。

示例 1：

在焊接的機(jī)器支架上，由于導(dǎo)套的導(dǎo)向底座很長，因此必須特別注意精確對齊的外殼孔。

示例 2：

在尾座中，在裝配過程中可以實(shí)現(xiàn)最少的引線間隙。隨時可以重演主賽。在這里，油脂潤滑和偶爾補(bǔ)充潤滑就足夠了。

示例 3：

通過螺紋環(huán)調(diào)整導(dǎo)向間隙。螺紋環(huán)上的定心配合確保在導(dǎo)套上實(shí)現(xiàn)所需的直角面對準(zhǔn)。當(dāng)法蘭蓋松開時，

可以通過轉(zhuǎn)動螺紋環(huán)來指定所需的進(jìn)給路徑。然后通過擰緊夾緊蓋上的螺釘來預(yù)緊導(dǎo)套。